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Heim / Blog / Warum muss ein kleiner Benziner beim Starten die Luftklappe ziehen, das Auto aber nicht?
Viele Leute haben die Erfahrung, ein kleines Motorrad zu fahren. Beim Anlassen eines Motorrades ist es generell notwendig den "hefeng" hochzuziehen, sonst wird das Motorrad nur schwer starten. Gerade bei relativ kaltem Wetter ist es schwierig, das Motorrad ohne Wind zu starten. Allerdings gibt es im Auto kein Gerät wie "Hyfeng". Wir brauchen keine spezielle Bedienung beim Starten des Autos. Solange der Zündschalter gedreht wird, kann das allgemeine Auto reibungslos starten. Warum also müssen diese kleinen Benziner beim Starten an der Luftklappe ziehen, das Auto braucht es aber nicht? Lassen Sie uns dieses Problem unten analysieren.
Im Allgemeinen haben kleine Benzinmotoren, die in Motorrädern und Rasenmähern verwendet werden, Kraftstoffversorgungssysteme vom Vergasertyp. Wenn sie starten, benötigen sie das Kraftstoffversorgungssystem, um ein sehr fettes brennbares Gemisch bereitzustellen. Um dieses Ziel zu erreichen, wurde am Vergaser ein spezieller Startersatz entwickelt. Beim Anlassen darf nur wenig Luft in den Motor gelangen, während gleichzeitig mehr Benzin zugeführt wird, so dass ein sehr fettes brennbares Gemisch erzeugt werden kann.
Um das Eindringen von Luft in den Motor zu verhindern, ist vor dem Vergaserhals ein Choke installiert, um den Lufteinlass des Motors zu steuern. Dies ist das, was wir allgemein als "Kombination" oder "Dämpfer" bezeichnen. Beim Kaltstart des Motors wird die Chokeklappe geschlossen und die Drosselklappe in einem sehr kleinen Winkel geöffnet, damit wenig Luft in den Motor eintritt; gleichzeitig kann durch den höheren Unterdruck hinter der Drosselklappe mehr Benzin aus dem Vergaser entnommen werden Saugen Sie es in den Motor. Auf diese Weise wird im Ansaugkrümmer eine geringe Menge Luft und mehr Benzin zu einem sehr fetten brennbaren Gemisch gemischt, und der Motor lässt sich leichter starten. Beim Anlassen des Motors öffnet das Chokeventil automatisch und passt den Öffnungswinkel automatisch entsprechend der angesaugten Luftmenge an, damit der Motor möglichst stabil läuft und die Aufwärmzeit verkürzt wird. Aber am Ende müssen Sie das Chokeventil immer noch manuell öffnen, da das Auto sonst während der normalen Fahrt nicht genügend Lufteinlass hat, was dazu führt, dass der Motor schwach läuft und schwarzer Rauch austritt.
Was wäre ohne diesen Choke? Beim Anlassen des Motors muss die Drosselklappe in einem bestimmten Winkel geöffnet werden, um den Luftbedarf zu decken; aber zu diesem Zeitpunkt wird der Unterdruck hinter der Drosselklappe stark reduziert, und Benzin muss in den Motor "inhaliert" werden, so dass es zu diesem Zeitpunkt zugeführt wird Wenn die Luftmenge groß und die Benzinmenge gering ist , die Konzentration des erzeugten brennbaren Gemisches ist relativ gering, was den Bedarf des Fahrzeugs beim Starten nicht decken kann, und der Motor lässt sich nur schwer starten. Daher besteht die Aufgabe des Chokes darin, das Eindringen von Luft in den Motor zu verhindern und gleichzeitig den Unterdruck im Ansaugkrümmer zu erhöhen. Ohne sie ist es sehr schwierig, ein kaltes Auto zu starten.
Warum muss das Auto beim Starten nicht den Choke ziehen? Tatsächlich gab es in den frühen Vergasermotoren diesen Choke, der beim Starten auch manuell geschlossen werden musste, wie die vorherigen Jiefang CA10B, CA141, Dongfeng EQ140 usw. Verwenden Sie am Auto häufiger automatischen Choke oder Halb- automatischer Choke, der beim Anreichern des brennbaren Gemischs automatisch geschlossen werden kann; Nachdem der Motor gestartet wurde, kann er automatisch geöffnet werden und kann sich mit der Temperatur ändern. Die Änderung passt den Öffnungswinkel automatisch an und öffnet sich vollständig, wenn die Motortemperatur normal ist. Der gesamte Vorgang muss nicht manuell eingestellt werden und wird vom Choke-Steuergerät vollautomatisch abgeschlossen.
Später begann der Motor des Autos ein elektronisch gesteuertes Kraftstoffeinspritzsystem zu verwenden. Sein Einspritzvolumen wird nicht mehr vom Unterdruck des Saugrohrs beeinflusst. Es kann vollautomatisch gesteuert werden, fast so viel Sie wollen. Beim Kaltstart des Motors wird die Drosselklappe noch in einem sehr kleinen Winkel geöffnet, damit eine kleine Menge Luft in den Motor gelangen kann, und dann steuert das Motorsteuergerät den Injektor, um mehr Benzin einzuspritzen, was ein sehr fettes erzeugen kann brennbares Gemisch, und der Motor kann Es sprang reibungslos an. Es gibt zwar keine Drossel, kann aber auch ein sehr dichtes brennbares Gemisch erzeugen, sodass auf die Drossel komplett verzichtet wird. Die einzigen Benzinmotoren, die noch Choke-Türen verwenden, sind kleine Motorräder, Rasenmäher, Kettensägen usw., und elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzsysteme wurden vollständig in Autos und großen Motorrädern verwendet, und Choke-Türen werden nicht mehr benötigt.
