Wie gehe ich mit einem Ausfall des Rasenmähers um? Posted by : admin / Posted on : Apr 14,2022

Egal in welcher Branche wir tätig sind, wir sind alle mechanisiert. In unserem landwirtschaftlichen Garten können uns beispielsweise Maschinen Zeit und viel Arbeit ersparen. Schauen wir uns an Rasenmäher . Bei mechanischen Werkzeugen wie dem Mähen von Rasen und Vegetation ist die Abtriebswelle des Motors mit einem Messer ausgestattet, und das Messer nutzt die Hochgeschwindigkeitsrotation des Motors, um die Geschwindigkeit erheblich zu verbessern, wodurch die Arbeitszeit der Unkrautjäter gespart und eine Menge Personalressourcen eingespart werden. Allerdings wird der Rasenmäher nach längerem Gebrauch die eine oder andere Art von Problemen haben. Lassen Sie uns als Nächstes darüber sprechen, wie Sie den Fehler beheben können.

1. Unfähigkeit, den Rasen zu mähen
Nehmen Sie den Luftfilter zum Reinigen heraus und ersetzen Sie ihn, wenn er nicht gereinigt werden kann. Überprüfen Sie die Schärfe der Klinge. Wenn sie stumpf ist, muss sie geschärft werden. Darüber hinaus sollte geprüft werden, ob der Rasen dickes Laub aufweist. Wenn ja, sollte die Schnittgröße vergrößert werden, um die Belastung des Motors zu verringern.

2. Welche Ausfallreaktionen zeigt der Motor, wenn das Motoröl nicht regelmäßig gewechselt wird?
Mit der Verlängerung der Betriebszeit des Motors nimmt der im Öl gelöste Abfall allmählich zu, die Farbe des Öls wird allmählich schwarz und die Schmierfunktion nimmt allmählich ab. Wenn das Öl nicht regelmäßig gewechselt wird, lässt die Schmierfunktion des Öls allmählich nach, was zu übermäßigem Ölverbrauch, vorzeitigem Verschleiß des Motors und Leistungsverlust führt, bis hin zum Bruch der Pleuelstange und zur Verschrottung des Motors. Die Ölwechselzeit sollte 50 Stunden betragen. Wenn der Motor in einer Umgebung mit hohen Temperaturen oder in staubiger Umgebung arbeitet, sollte die Ölwechselzeit etwa 25 Stunden betragen, oder sie kann anhand der Farbe des Öls in der Ölkammer bestimmt werden.

3. Die Pleuelstange des Benzinmotors ist gebrochen oder gleichzeitig ist der Zylinderblock gebrochen
Ausfallverhalten: Die Kontaktfläche zwischen Kurbelwelle und Pleuel ist blockiert. An der Kontaktfläche von Pleuel und Kurbelwelle sind Kratzer vorhanden.
Fehlerursache: Es ist kein oder kein Schmieröl vorhanden, was dazu führt, dass die Kontaktfläche (die Innenfläche der Pleuelstange und sogar die Oberfläche der Kurbelwelle) schmilzt und bei hoher Temperatur beansprucht wird.
Fehleranalyse: Es wird kein Schmieröl (Benzinöl) hinzugefügt, oder das Schmieröl wird hinzugefügt, ist aber nicht vorhanden, oder das Schmieröl wird hinzugefügt, aber die Maschine wird in einem falschen Winkel verwendet, wodurch das Ölspritzrad das Öl nicht berührt, so dass die Kurbelwelle und die Pleuelstange in Kontakt sind. Auf der Oberfläche befindet sich kein Schmieröl oder es fehlt Schmieröl, was dazu führt, dass erstens keine Schmierung auf der Kontaktfläche vorliegt. das andere ist keine Kühlung. Unter normalen Umständen werden bei Nennbetriebsdrehzahl die Kurbelwelle und die Pleuelstange aus den oben genannten Gründen einige Minuten lang blockiert, was zum Bruch der Pleuelstange und zum Bruch des Zylinderblocks führt.