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Zuhause / Nachrichten / Branchennachrichten / Welche Lösungen gibt es für den Fall, dass der Benzinmotor von Gartenmaschinen nicht startet?
Dass der Benzinmotor nicht startet, kann durch einen Ausfall des Kraftstoffsystems, des Kreislaufsystems und einer unzureichenden Kompressionskraft des Zylinders verursacht werden. Im Allgemeinen liegen diese drei Fehler nicht gleichzeitig vor. Wenn eine Maschine nicht gestartet werden kann, ermitteln Sie daher zunächst den Fehler, bestimmen Sie, in welchem System der Fehler vorliegt, und ergreifen Sie dann Maßnahmen.
①Drehen Sie zuerst das Starterrad von Hand. Wenn es sich über den oberen Totpunkt dreht, fühlt es sich mühsamer an, und nach dem Drehen des oberen Totpunkts kann sich das Starterrad automatisch um einen größeren Winkel drehen, was anzeigt, dass die Kompression normal ist. Bei neuen Maschinen oder nach einer Überholung ist die Kompression im Allgemeinen gut.
② Beim Starten ist im Zylinder kein Explosionsgeräusch zu hören, der Auspuff ist schwach und das Abgas ist trocken und geruchlos. Dieses Phänomen weist meist auf ein Problem des Ölkreislaufsystems hin. Überprüfen Sie, ob der Kraftstofftankschalter eingeschaltet ist, wie viel Kraftstoff sich im Kraftstofftank befindet und ob die Ölleitungsverbindung locker ist. Drücken Sie den Vergaser-Anreicherungshebel einige Male, um zu sehen, ob Öl ausfließt. Wenn sich herausstellt, dass die oben genannten Teile normal sind und immer noch nicht gestartet werden können, können Sie zum Neustart Benzin in die Zündkammeröffnung gießen. Wenn er immer noch nicht anspringt oder der Rauch gelegentlich nach einigen Malen verlischt, kann es sein, dass die Messöffnung im Vergaser verstopft ist. Entfernen Sie die Schwimmerkammer, nehmen Sie die Messbohrung ab und blasen oder reinigen Sie sie damit glatt. Verwenden Sie zum Durchführen niemals einen Metalldraht. Messloch.
③ Beim Starten ist kein Explosionsgeräusch oder Explosionsgeräusch im Zylinder zu hören. Der Vergaser oder Schalldämpfer ist temperiert und befeuert, und das aus dem Schalldämpfer austretende Gas ist feucht und riecht nach Benzin. Bei den meisten der oben genannten Phänomene handelt es sich um Fehler im Stromkreissystem. Wenn keine Explosion auftritt, entfernen Sie zunächst die Funkenkammer, platzieren Sie die Funkenkammer auf dem Zündkerzenschutz der Hochspannungsleitung und kontaktieren Sie die Elektrode an der Seite der Funkenkammer mit dem Metallteil der Maschine. Drehen Sie das Rad schnell, um das Rad zu starten und festzustellen, ob ein blauer Funkensprung auftritt. Wenn nicht, überprüfen Sie jedoch jeden Teil des Stromkreises separat. Wenn bei der alten Maschine der Kreislauf und der Ölkreislauf normal sind und immer noch nicht gestartet werden können, kann weiter beurteilt werden, ob der Kompressionsdruck zu niedrig ist. Zu diesem Zeitpunkt können Sie die Zündkerze entfernen, eine kleine Menge Öl in den Zylinder gießen und dann die Zündkerze einbauen. Wenn es Feuer fangen kann, bedeutet das, dass die Zylinderkompression nicht gut ist. Sie sollten den Zylinderkopf zerlegen, prüfen, ob die Zylinderdichtung beschädigt ist, und den Zylinder abnehmen, um zu prüfen, ob die Kolbenringe und der Zylinder übermäßig abgenutzt sind.
④ Alle Teile sind in gutem Zustand. Da die Startumgebungstemperatur zu niedrig und die Maschine zu kalt ist, lässt sich das Benzin nicht leicht zerstäuben und das Starten ist nicht einfach.
⑤Wenn die Rohrleitung nicht fest angeschlossen ist, weniger Öl und mehr Gas vorhanden ist oder der Luftfilter durch mehr Öl und weniger Gas verstopft ist, ist der Start nicht einfach.
⑥ Auch die Richtungsfähigkeit des Startseils und die Startgeschwindigkeit haben Einfluss darauf, ob gestartet werden kann.
⑦ Wenn beim Starten die Innentür nicht richtig geöffnet ist, ist das Starten nicht einfach.
