Warum überhitzt mein Mäher? Ursachen, Lösungen und Tipps für Freischneider Posted by : admin / Posted on : May 08,2026

Die Überhitzung des Rasenmähers ist eines der häufigsten – und schädlichsten – Probleme, mit denen Bediener auf dem Feld konfrontiert sind. Egal, ob Sie einen gasbetriebenen Rasenmäher auf einem großen Gewerbegrundstück betreiben oder einen Freischneider Um dichte Vegetation entlang von Zäunen und Straßenrändern zu beseitigen, ist ein zu heißer Motor eine Warnung, die Sie nicht ignorieren dürfen. In den meisten Fällen tritt Überhitzung nicht ohne Grund auf: Sie ist die direkte Folge eines blockierten Luftstroms, vernachlässigter Wartung, falscher Kraftstoffmischungen oder Betriebsbedingungen, die die Maschine über ihre Konstruktionsgrenzen hinaus bringen.

In diesem Artikel werden alle Hauptursachen für die Überhitzung von Mähern aufgeschlüsselt, die spezifischen Auswirkungen auf Freischneider und zugehörige Schneidgeräte erläutert und eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Diagnose und Behebung des Problems bereitgestellt, bevor es zu kostspieligen Motorschäden oder einem kompletten Maschinenausfall führt. Wenn Ihr Mäher oder Freischneider während der Arbeit abschaltet, bei heißem Wetter die Leistung verliert oder während des Betriebs ein Brandgeruch entsteht, finden Sie hier die Antworten, die Sie brauchen.

Warum es zu einer Überhitzung des Mähers kommt: Die Kernmechanik

Kleine Motoren – wie sie sowohl in Rasenmähern als auch in Freischneidern zum Einsatz kommen – sind luftgekühlt. Im Gegensatz zu Automobilmotoren, die auf einem flüssigen Kühlmittelsystem basieren, das durch einen Kühler zirkuliert, sind diese Motoren vollständig auf bewegte Luft angewiesen, um die Wärme vom Zylinderkopf und Motorblock abzuleiten. Das bedeutet, dass jede Unterbrechung des Luftstroms direkt zu steigenden Motortemperaturen führt.

Die Kühlrippen des Motors, die sich an der Außenfläche des Zylinders befinden, wirken als Wärmestrahler. Ein rotierendes Schwungrad saugt Luft durch eine Haube an und drückt sie über diese Rippen. Wenn sich Grasschnitt, Staub oder Schmutz in der Abdeckung festsetzen oder die Lamellen bedecken, wird der Kühlluftstrom erheblich reduziert. Selbst eine dünne Schicht komprimierter Fremdkörper auf den Kühlrippen kann die Betriebstemperatur deutlich über den sicheren Grenzwert des Motors ansteigen lassen.

Bei Freischneidern, die häufig in dichterer und trockenerer Vegetation arbeiten als herkömmliche Rasenmäher, ist dieses Risiko noch größer. Feine Partikel aus trockenem Gras, Schilf, Bambussprossen und Unkraut zirkulieren beim Schneiden direkt um das Motorgehäuse. Ohne regelmäßige Reinigung zwischen den Arbeitssitzungen kommt es innerhalb weniger Stunden zu starken Ablagerungen.

Über die Verstopfung durch Schmutz hinaus ist eine Überhitzung bei Mähern und Freischneidern auch auf Probleme im Motor selbst zurückzuführen – Kraftstoffmangel, falsche Vergaserabstimmung, eine fehlerhafte Zündkerze oder niedriger Ölstand. All dies führt dazu, dass die Verbrennungswärme nicht richtig verwaltet wird und die Motortemperatur infolgedessen ansteigt.

Die häufigsten Ursachen für eine Überhitzung des Rasenmähers

Das Verständnis der spezifischen Ursachen hilft Ihnen, schnell die richtige Lösung zu finden. Im Folgenden sind die am häufigsten genannten Gründe für Überhitzung von Mähern und Freischneidern im professionellen und privaten Einsatz aufgeführt:

1. Verstopftes oder eingeschränktes Kühlsystem

Dies ist die Hauptursache für Überhitzung bei Mähern und Rasenmähern Freischneiders . Wenn das Lufteinlassgitter an der Motorverkleidung durch Grasschnitt, Spreu oder verdichteten Schmutz blockiert ist, kann das Schwungrad nicht ausreichend Kühlluft ansaugen. Die Kühlrippen – die zur Wärmeableitung dienen – werden durch Schmutz isoliert und nicht belüftet, und die Motortemperatur steigt stark an.

Beim professionellen Einsatz von Freischneidern arbeiten die Bediener häufig durch trockenes Gestrüpp oder dichten Bewuchs am Straßenrand, wo ständig Schmutz vorhanden ist. Unter diesen Bedingungen sollte die Motorabdeckung mindestens einmal pro Arbeitssitzung überprüft und gereinigt werden – nicht nur am Ende des Tages.

2. Niedriger oder verunreinigter Motorölstand

Motoröl erfüllt zwei Aufgaben gleichzeitig: Es schmiert bewegliche Teile, um die Reibung zu verringern, und es leitet Wärme von den internen Komponenten ab. Wenn der Ölstand unter die Mindestmarke fällt – oder wenn das Öl zersetzt ist und dick, dunkel und verunreinigt wird – sind beide Funktionen beeinträchtigt. Der Betrieb eines Rasenmähermotors mit niedrigem oder minderwertigem Öl ist einer der schnellsten Wege zu thermischen Schäden, einschließlich verzogener Zylinderköpfe und festsitzender Kolben.

Bei Viertakt-Mähermotoren sollte das Öl vor jedem Gebrauch überprüft und entsprechend dem vom Hersteller empfohlenen Intervall gewechselt werden – normalerweise alle 50 Betriebsstunden oder zu Beginn jeder Saison, je nachdem, was zuerst eintritt. Motoren von Zweitakt-Freischneidern verwenden eine vorgemischte Kraftstoff-Öl-Kombination, sodass falsche Mischungsverhältnisse ebenfalls zu unzureichender Schmierung und Überhitzung führen können.

3. Falsche Kraftstoffmischung in Freischneidern

Die meisten Freischneider auf dem Markt verwenden Zweitaktmotoren, die eine präzise Mischung aus Benzin und Zweitaktmotoröl erfordern. Wenn Sie einen Freischneider mit reinem Benzin oder einer Mischung mit zu wenig Öl betreiben, wird die Motorschmierung fast augenblicklich zerstört und es entsteht extreme Hitze. Umgekehrt führt ein zu fettes Ölgemisch zu verschmutzten Zündkerzen und unvollständiger Verbrennung, was ebenfalls zu erhöhten Motortemperaturen führt.

Befolgen Sie immer das in der Bedienungsanleitung Ihres Freischneiders angegebene Verhältnis – üblicherweise 25:1, 40:1 oder 50:1 (Benzin zu Öl nach Volumen). Verwenden Sie frischen Kraftstoff; Benzin, das länger als 30 Tage gelagert wurde, beginnt sich zu zersetzen und kann die Verbrennungseffizienz und die Motortemperaturkontrolle beeinträchtigen.

4. Verstopfung des Luftfilters

Ein verschmutzter oder verstopfter Luftfilter verringert die Luftmenge, die zum Vergaser gelangt. Dadurch entsteht ein kraftstoffreiches, luftarmes Verbrennungsgemisch, das heißer und weniger effizient verbrennt. Im Laufe der Zeit kommt es bei einem Motor, der mit einem verstopften Luftfilter läuft, zu anhaltend erhöhten Temperaturen, verringerter Leistungsabgabe und erhöhtem Kraftstoffverbrauch.

Schaumstoff-Luftfilter können normalerweise mit warmem Seifenwasser gereinigt, gründlich getrocknet und vor dem erneuten Einbau wieder leicht geölt werden. In einigen größeren Mähermotoren verwendete Papierpatronenfilter sollten ausgetauscht und nicht gewaschen werden. Bei Freischneidern, die in staubigen oder trockenen Gestrüppumgebungen eingesetzt werden, sollte die Luftfilterinspektion täglich erfolgen.

5. Probleme mit der Zündkerze

Eine verschlissene, verschmutzte oder falsch eingestellte Zündkerze führt zu Fehlzündungen – Momente, in denen das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht zum richtigen Zeitpunkt zündet. Bei einer unvollständigen Verbrennung verbleibt unverbrannter Kraftstoff im Zylinder, der Wärme ohne nutzbare mechanische Leistung erzeugt. Eine Zündkerze, deren Lebensdauer abgelaufen ist, kann zu zeitweiligen Aussetzern führen, bei denen sich allmählich Hitze entwickelt, wodurch das Problem schwerer zu erkennen ist, bis der Motor abschaltet.

Zündkerzen für Freischneiders und kleine Rasenmähermotoren sind kostengünstig und sollten jede Saison oder nach etwa 100 Betriebsstunden ausgetauscht werden. Überprüfen Sie immer den Elektrodenabstand anhand der Angaben im Handbuch der Maschine – selbst ein neuer Stecker funktioniert schlecht, wenn der Abstand falsch ist.

6. Betrieb unter extremen Bedingungen ohne Anpassung

Das Schneiden bei extrem heißen Umgebungstemperaturen, in großer Höhe oder durch sehr dichte und dichte Vegetation stellt eine zusätzliche thermische Belastung für den Motor dar. Wenn die Umgebungstemperatur 35 °C (95 °F) überschreitet, ist die dem Motor zur Verfügung stehende Kühlluft bereits wärmer, wodurch sich der Temperaturunterschied verringert, der die Wärmeableitung antreibt.

Unter diesen Bedingungen bestehen die praktischsten Maßnahmen darin, die Arbeiten auf kühlere Tageszeiten zu legen, häufigere Ruhezeiten einzubauen, damit der Motor abkühlen kann, und sicherzustellen, dass die Wartungsintervalle verkürzt werden – insbesondere für die Reinigung des Luftfilters und die Inspektion der Kühlrippen.

Warnzeichen: Ihr Mäher oder Freischneider überhitzt

Das frühzeitige Erkennen einer Überhitzung verhindert Schäden, die einen teilweisen oder vollständigen Austausch des Motors erforderlich machen. Die folgenden Symptome weisen darauf hin, dass die Temperatur Ihrer Maschine den sicheren Grenzwert überschreitet:

• Plötzliches Abschalten des Motors während des Betriebs: Viele moderne Motoren verfügen über einen thermischen Abschaltmechanismus, der den Motor stoppt, bevor katastrophale Schäden auftreten. Wenn Ihr Mäher oder Freischneider ausfällt und erst dann wieder startet, wenn er abgekühlt ist, ist mit ziemlicher Sicherheit eine Überhitzung die Ursache.
• Brandgeruch aus dem Motorbereich: Ein Geruch von verbranntem Öl oder heißem Metall, der aus dem Motorgehäuse austritt, ist ein deutliches thermisches Warnsignal. Stoppen Sie die Maschine sofort und lassen Sie sie abkühlen, bevor Sie sie überprüfen.
• Leistungsverlust unter Last: Wenn ein Motor überhitzt, verliert er oft die Fähigkeit, seine Arbeitsdrehzahl unter Schnittlast aufrechtzuerhalten. Insbesondere bei dichtem Gras oder dichtem Gestrüpp verlangsamt sich das Messer bzw. der Schneidkopf merklich.
• Sichtbare Verformung oder Verfärbung durch Hitze: Verfärbungen von Motorkomponenten – insbesondere ein bläulicher Farbton am Auspuffkrümmer oder Zylinderkopf – weisen darauf hin, dass diese Oberflächen wiederholt sehr hohen Temperaturen ausgesetzt waren.
• Schwierigkeiten beim Neustart nach einer Arbeitspause: Ein überhitzter Motor, der teilweise abgekühlt ist, kann aufgrund von Kraftstoffdampfeinschlüssen oder Wärmeausdehnungseffekten im Vergaser schwieriger zu starten sein.
• Übermäßige Vibration im Leerlauf: Durch Überhitzung können sich die Komponenten leicht verziehen, was zu unregelmäßiger Verbrennung und spürbaren Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen führt.

Überhitzung des Mähers vs. Überhitzung des Freischneiders: Hauptunterschiede

Während die grundlegenden Ursachen für Überhitzung bei Rasenmähern und Freischneidern dieselben sind, unterscheiden sich die Art und Weise, wie das Problem auftritt – und die erforderliche Wartung – erheblich zwischen den beiden Maschinentypen. Wenn Sie diese Unterschiede verstehen, können Sie schneller die richtige Lösung anwenden.

Ein entscheidender Unterschied: Da Freischneider vom Bediener getragen und nahe am Körper gehalten werden, stellt ein überhitzter Motor nicht nur ein mechanisches Risiko, sondern auch eine potenzielle Verbrennungsgefahr dar. Wenn sich der Motor eines Freischneiders während des Betriebs unangenehm heiß anfühlt, ist das ein ernstes Signal, das ein sofortiges Abschalten erfordert – und nicht nur eine kurze Pause. Stellen Sie die Maschine auf einer freien Fläche fern von trockener Vegetation ab und starten Sie sie erst wieder, wenn der Motor vollständig abgekühlt ist und die zugrunde liegende Ursache identifiziert wurde.

Schritt-für-Schritt-Diagnose: So finden Sie die Grundursache

Wenn ein Mäher bzw Freischneider Bei Überhitzung spart das Durcharbeiten einer logischen Diagnosesequenz Zeit und verhindert Fehldiagnosen. Befolgen Sie diese Schritte der Reihe nach – jeder Schritt beseitigt eine Ursachenkategorie, bevor Sie mit dem nächsten fortfahren.

1. Entfernen Sie die Motorabdeckung und überprüfen Sie die Kühlrippen. Verwenden Sie Druckluft oder eine harte Bürste, um alle Rückstände zu entfernen. Bringen Sie die Abdeckung wieder an und testen Sie. Wenn die Maschine kühler läuft, liegt die Ursache in einer Einschränkung des Luftstroms.
2. Überprüfen Sie den Ölstand (4-Takt-Motoren). Wenn der Wert niedrig ist, füllen Sie die richtige Menge auf und testen Sie erneut. Überprüfen Sie auch den Zustand des Öls. Wenn es schwarz und grobkörnig ist, wechseln Sie es vollständig aus, bevor Sie den Motor weiter laufen lassen.
3. Überprüfen Sie den Luftfilter. Entfernen und auf sichtbaren Schmutz, Ölsättigung oder physische Schäden prüfen. Je nach Bedarf reinigen oder ersetzen. Ein sauberer Luftfilter sorgt dafür, dass der Vergaser die richtige Luftmenge für eine ordnungsgemäße Verbrennung erhält.
4. Überprüfen Sie den Kraftstoff (Freischneider). Stellen Sie sicher, dass das Kraftstoff-Öl-Mischungsverhältnis korrekt ist und dass der Kraftstoff frisch ist. Alten oder verdächtigen Kraftstoff ablassen und durch eine frisch zubereitete Mischung ersetzen.
5. Entfernen Sie die Zündkerze und überprüfen Sie sie. Suchen Sie nach Verschmutzungen (Kohlenstoffablagerungen, Ölrückstände), Elektrodenverschleiß oder falschem Elektrodenabstand. Bei leichter Verschmutzung mit einer Drahtbürste reinigen oder bei starker Abnutzung austauschen. Stellen Sie den Abstand auf die Spezifikation ein.
6. Überprüfen Sie den Vergaser. Eine teilweise verstopfte Vergaserdüse schränkt die Kraftstoffzufuhr ein, wodurch ein mageres Gemisch entsteht, das heißer verbrennt. Wenn einfachere Kontrollen die Überhitzung nicht beheben, reinigen Sie den Vergaser mit Vergaserreinigerspray oder lassen Sie ihn professionell warten.
7. Überprüfen Sie die Abgasanlage. Ein teilweise verstopfter Schalldämpfer erhöht den Gegendruck im Motor, wodurch dieser härter arbeitet und mehr Wärme erzeugt. Kohlenstoffablagerungen im Schalldämpfer treten besonders häufig bei Zweitaktmotoren für Freischneider auf. Möglicherweise ist eine Reinigung oder ein Austausch des Schalldämpfers erforderlich.

Wenn alle oben genannten Prüfungen normal ausfallen und der Motor immer noch überhitzt, kann das Problem intern liegen – beispielsweise durch verschlissene Kolbenringe, die zum Durchblasen führen, eine beschädigte Kopfdichtung, durch die Verbrennungsgase nicht ordnungsgemäß entweichen können, oder eine Beschädigung der Ventile bei Viertaktmotoren. Diese Bedingungen erfordern eine Demontage und professionelle Bewertung.

Plan zur vorbeugenden Wartung, um eine Überhitzung des Mähers zu vermeiden

Der zuverlässigste Weg, einen Mäher oder Freischneider auf einer sicheren Temperatur zu halten, ist eine regelmäßige, planmäßige Wartung. Die folgende Tabelle zeigt einen praktischen Wartungsplan, der sowohl für Standard-Rasenmäher als auch für Freischneider gilt, die bei professionellen Schneidanwendungen eingesetzt werden.

Die Einhaltung dieses Zeitplans verhindert nicht nur eine Überhitzung, sondern bewahrt auch die volle Leistungsabgabe der Maschine, reduziert den Kraftstoffverbrauch, verlängert die Lebensdauer und senkt im Laufe der Zeit die Gesamtbetriebskosten. Ein Freischneider oder Mäher, der regelmäßig gepflegt wird, liefert Saison für Saison zuverlässige Leistung mit voller Leistung, und es kommt zu weit weniger unerwarteten Ausfällen.

Wie sich die Betriebstechnik auf die Motortemperatur von Mäher und Freischneider auswirkt

Die Wartung betrifft die Maschinenseite der Gleichung, aber die Art und Weise, wie ein Bediener einen Mäher oder Freischneider verwendet, hat einen direkten und messbaren Einfluss auf die Motortemperatur. Eine schlechte Technik belastet den Motor stärker, als er ausgelegt ist, und erzeugt selbst bei einer gut gewarteten Maschine übermäßige Hitze.

Der Dauerbetrieb eines Freischneiders mit Vollgas über einen längeren Zeitraum ohne Pause ist eine der häufigsten vom Bediener verursachten Ursachen für Überhitzung. Kleine Zweitaktmotoren sind für den intermittierenden Hochlastbetrieb ausgelegt. Dauerhafter Vollgasbetrieb – insbesondere in dichter oder nasser Vegetation, die einen hohen Widerstand erzeugt – hält den Motor unter ständiger thermischer Belastung. Wenn Sie alle 20 bis 30 Minuten nach dem Schneiden kurze Pausen einlegen, insbesondere bei heißem Wetter, kann sich die Motortemperatur stabilisieren.

Bei Rasenmähern erfordert das Schneiden von zu nassem und schwerem Gras eine deutlich höhere Arbeitsleistung des Motors als beim Schneiden von trockenem Gras in gleicher Höhe. Wenn die Bedingungen das Schneiden von nassem oder sehr langem Gras erfordern, verringert die Reduzierung der Schnittbreite (bei Aufsitzmaschinen) oder die Verlangsamung der Schrittgeschwindigkeit (bei Schubmähern) die Motorlast und die entsprechende Wärmeabgabe.

Wenn Sie an Hängen einen Mäher bergauf schieben oder einen Freischneider gegen eine steile Böschung neigen, erhöht sich die mechanische Belastung des Antriebssystems und des Motors. Dies ist ein weiteres Szenario, in dem die Steuerung des Gaspedals (etwas unterhalb des Maximalwerts) und das Einlegen strategischer Pausen dazu beitragen, die Motortemperatur effektiv zu steuern.

Die Schäden, die eine Überhitzung des Rasenmähers verursacht, wenn sie nicht behoben werden

Das Ignorieren der ersten Anzeichen einer Überhitzung – oder das Weiterbetreiben einer Maschine, die bereits thermische Warnungen angezeigt hat – führt zu immer schlimmeren und teureren Schäden. Wenn man versteht, was tatsächlich in einem überhitzten Motor passiert, wird deutlich, warum ein frühzeitiges Eingreifen wichtig ist.

• Verzogener Zylinderkopf: Anhaltende Überhitzung führt zu einer Verformung des Aluminium-Zylinderkopfes. Ein verzogener Kopf bricht die Dichtung zwischen Kopf und Motorblock und ermöglicht das Entweichen von Verbrennungsgasen (Versagen der Kopfdichtung). Dies führt zu einem erheblichen Leistungsverlust und erfordert eine Bearbeitung oder einen vollständigen Austausch des Kopfes.
• Kolbenfresser: Wenn die Motortemperatur extrem wird, dehnt sich der Aluminiumkolben über seine Betriebstoleranz hinaus aus und klemmt an der Zylinderwand fest. Ein festgefressener Motor kann ohne eine vollständige interne Erneuerung normalerweise nicht wiederhergestellt werden – eine kostspielige Reparatur bei einem kleinen Motor, die die Kosten für den Austausch übersteigen kann.
• Lagerschaden: Kurbelwellen- und Pleuellager sind auf einen Ölfilm angewiesen, um einen Metallkontakt zu verhindern. Durch Überhitzung verschlechtert sich die Ölviskosität schnell und der Schutzfilm wird dünner. Lageroberflächen reißen und verschleißen, was zu Stößen, Vibrationen und schließlich zum Ausfall führt.
• Vergaserschaden: Längere Hitzeeinwirkung kann die Komponenten des Vergasergehäuses verformen und die Gummimembranen und Dichtungen im Inneren des Vergasers beschädigen, was zu Problemen bei der Kraftstoffdosierung führt, die auch dann bestehen bleiben, wenn die Grundursache der Überhitzung behoben ist.
• Beeinträchtigung der Kraftstoffleitung und Dichtung: Gummikraftstoffleitungen und -dichtungen, die wiederholt hohen Temperaturen ausgesetzt sind, verhärten, reißen und versagen – was zu Kraftstofflecks führt, die sowohl mechanische als auch Brandschutzrisiken darstellen.

Jede starke Überhitzung, die bis zum Abstellen des Motors andauert, verkürzt die Lebensdauer des Motors messbar. Selbst wenn die Maschine neu startet und danach normal zu laufen scheint, werden die internen Komponenten auf eine Weise beansprucht, die den Verschleiß beschleunigt. Wiederholte Überhitzungsereignisse verstärken diesen Schaden mit der Zeit.

Wählen Sie Geräte, die für ein effektiveres Wärmemanagement konzipiert sind

Nicht alle Mäher und Freischneider verkraften die thermische Belastung gleichermaßen. Bei der Auswahl von Geräten für den anspruchsvollen professionellen Einsatz – insbesondere in heißen Klimazonen, bei längerem täglichen Betrieb oder bei schweren Arbeiten im Gestrüpp – sollte neben der Leistungsabgabe und der Schneidkapazität das Design des Wärmemanagements ein wichtiges Bewertungskriterium sein.

Suchen Sie nach Freischneidern und Mähern mit größere, besser zugängliche Kühlrippenbereiche die zwischen den Anwendungen leichter zu reinigen sind. Einige professionelle Freischneider verfügen über ein vergrößertes Lufteinlasssieb, das speziell die Aufnahme von Schmutz in dichten Schneidumgebungen reduziert. Maschinen mit zugänglicher Abdeckungsentfernung – bei denen die Motorabdeckung ohne Werkzeug abgenommen werden kann – machen die regelmäßige Reinigung der Kühlrippen vor Ort wesentlich praktischer.

Bei Viertakt-Mähermotoren bieten Modelle mit einer größeren Ölkapazität im Verhältnis zum Hubraum des Motors eine bessere thermische Pufferung – mehr Ölvolumen bedeutet einen langsameren Öltemperaturanstieg bei anhaltender Last. Stellen Sie immer sicher, dass jeder Freischneider oder Mäher, der für den professionellen Einsatz in Betracht gezogen wird, über den richtigen Hubraum für die Vegetationsdichte und den Geländetyp verfügt, auf den er routinemäßig trifft. Eine leistungsschwache Maschine, die unter normalen Bedingungen nahe ihrer Leistungsgrenze läuft, überhitzt weitaus schneller als eine richtig dimensionierte Maschine, die innerhalb ihres komfortablen Arbeitsbereichs arbeitet.

Hersteller, die in strenge Tests unter verschiedenen Klima- und Vegetationsbedingungen investieren, produzieren Maschinen mit besser kalibrierten thermischen Toleranzen. Produkte, die durch strukturierte Qualitätstechnik und reale Feldvalidierung unterstützt werden, tendieren dazu, über Jahreszeiten und Bedingungen hinweg weitaus konsistenter eine zuverlässige Leistung aufrechtzuerhalten als solche, die nur auf ein Kostenziel hin entwickelt wurden.

Praktische Zusammenfassung: Halten Sie Ihren Mäher und Freischneider Cool laufen

Eine Überhitzung des Rasenmähers ist in den allermeisten Fällen ein vermeidbares Problem. Die Bedingungen, unter denen ein Motor gefährliche Temperaturen erreichen kann – verstopfte Kühlrippen, unzureichende Schmierung, verschmutzte Luftfilter, schlechter Kraftstoff – liegen alle in der Kontrolle des Bedieners durch routinemäßige Wartung und aufmerksamen Betrieb.

Insbesondere für Freischneiderbetreiber erfordert die kompakte Bauart des Zweitaktmotors mit hoher Drehzahl eine höhere Häufigkeit grundlegender Kontrollen als bei einem größeren Mähermotor. Die tägliche Inspektion des Luftfilters, die korrekte Kraftstoff-Öl-Mischung bei jedem Tankvorgang und das Reinigen der Motorabdeckung nach jeder Arbeitssitzung sind für jeden, der beruflich mit einem Freischneider arbeitet, unumgängliche Gewohnheiten.

Wenn es zu einer Überhitzung kommt, halten Sie an, ermitteln Sie die Ursache und beheben Sie das Problem, bevor Sie mit der Arbeit fortfahren. Eine Überhitzungsphase durchzustehen, um eine Aufgabe zu erledigen, ist fast immer eine falsche Wirtschaftlichkeit: Der Motorschaden, der daraus resultiert, verursacht weit mehr Ausfallzeiten, Teile und Reparaturen als die durch das Durchhalten eingesparte Zeit. Die Wartung als Kernbestandteil der Arbeit zu betrachten und nicht als unbequeme Ergänzung dazu, unterscheidet Betreiber, deren Ausrüstung zuverlässig funktioniert, von denen, die wiederholt mit Ausfällen konfrontiert sind.